Neumatico Maxxis Dissector 3CT/EXO/TR 27.5x2.4WT

$54.990
Precio unitario por

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Descripción:

DISEÑADO EN CONJUNTO CON EL CORREDOR AUSTRALIANO DE DH TROY BROSNAN, EL DISSECTOR BUSCA MINIMIZAR EL ARRASTRE MIENTRAS RETIENE EL CONTROL EN LAS CURVAS. ESTE NEUMÁTICO VERSÁTIL SE PUEDE UTILIZAR COMO DELANTERO, PAR O TRASERO, SEGÚN LAS CONDICIONES DEL SENDERO.

OPCIONES DE COMPUESTO DOBLE, 3C MAXXTERRA O 3C MAXXGRIP

OPCIONES DE CARCASA EXO, EXO +, DOUBLEDOWN (2 × 120 TPI) O DOWNHILL (2 × 60 TPI)

LOS TAMAÑOS WIDE TRAIL (WT) ESTÁN OPTIMIZADOS PARA LLANTAS DE 35 MM DE ANCHO INTERIOR

LAS ESPECIFICACIONES SELECCIONADAS SON TUBELESS READY (TR), CONFIRME EN LA TABLA A CONTINUACIÓN

CATEGORÍA:  TRAIL, ENDURO, DESCENSO

USO RECOMENDADO:  SENDEROS SECOS A SUELTOS

INSTALACIÓN RECOMENDADA:  DELANTERA O TRASERA

Terminología:

WT - Wide Trail - Optimizada para llantas más anchas de 30 a 35mm.

TR - Tubeless Ready - Optimizada para tubularisar las ruedas.

DD - DobleDown - Tecnología de 2 capas que entrega la resistencia de un neumático de DH pero a menor peso, orientado especialmente al enduro.

EXO  Protección para senderos rocosos y traicioneros para protegerse de cortes en las paredes laterales.

EXO+ Mezcla de 2 compuestos, SilkShield y EXO, para lograr mejorar la protección contra pinchazos de la banda de rodado, pared lateral y resistencia al pinchazo plano.

2C - Compuesto de doble dureza, menos agarre que los 3C pero más durabilidad y rodadura.

3C MaxxTerra - Más suave y ofrece más tracción que los MaxxSpeed, pero menos que los MaxxGrip.

3C MaxxGrip - Compuesto suave que ofrece máximo agarre en bajadas, pero mas resistencia al rodado que los MaxxGrip.

60 TPI  - A menor TPI (Hilos por pulgadas) mejor resistencia a los pinchazos, corte y abrasión, pero mayor peso.

120 TPI - Un TPI más alto se adapta mejor al terreno, da una sensación más suave y reduce el peso del neumático.

SkinWall - Es el término utilizado para distinguir los neumáticos de bicicleta con colores laterales beige.

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